線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向輪的機(jī)械連接,可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)角傳動(dòng)比,對隨車速變化的參數(shù)進(jìn)行補(bǔ)償,實(shí)現(xiàn)理想的轉(zhuǎn)向特性。提出了理想角傳動(dòng)比的概念,并基于Matlab研究了變角傳動(dòng)比時(shí)汽車的階躍響應(yīng)和頻域響應(yīng)。結(jié)果表明,改變角傳動(dòng)比不影響系統(tǒng)極點(diǎn),只影響轉(zhuǎn)向靈敏度。
于蕾艷,林逸,施國標(biāo).線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角傳動(dòng)比研究[J].農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)報(bào),2007,38(8):190-192.[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2007,38(8):190-192.
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