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利用現(xiàn)代計(jì)算技術(shù)，建立了6200型柴油機(jī)缸蓋的實(shí)體模型和有限元模型，利用發(fā)動(dòng)機(jī)熱力仿真軟件、CFD軟件與有限元軟件的交叉計(jì)算為氣缸蓋的強(qiáng)度計(jì)算提供了溫度場(chǎng)和傳熱系數(shù)分布等邊界條件。在此基礎(chǔ)上，對(duì)該柴油機(jī)功率提升前、后的氣缸蓋在柴油機(jī)裝配狀態(tài)下和最大功率工況時(shí)拉應(yīng)力情況進(jìn)行了計(jì)算分析，確定了不同情況下的缸蓋產(chǎn)生最大拉應(yīng)力的位置。對(duì)氣缸蓋的疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)進(jìn)行了計(jì)算分析，為生產(chǎn)部門(mén)提供了參考。1000h的可靠性試驗(yàn)證明了計(jì)算結(jié)果的合理性。