亚洲一区欧美在线,日韩欧美视频免费观看,色戒的三场床戏分别是在几段,欧美日韩国产在线人成

混合動力汽車電機最優(yōu)工作曲線確定與應用
作者:
作者單位:

作者簡介:

通訊作者:

中圖分類號:

基金項目:


Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 圖/表
  • |
  • 訪問統(tǒng)計
  • |
  • 參考文獻
  • |
  • 相似文獻
  • |
  • 引證文獻
  • |
  • 資源附件
  • |
  • 文章評論
    摘要:

    在并聯(lián)混合動力汽車最優(yōu)工作曲線控制策略的研究中,都是以發(fā)動機為主控對象,令其工作在最優(yōu)曲線上以提高整車的燃油經(jīng)濟性,但電機在工作中的效率并不一定是最佳的。以混合動力汽車另一個動力提供源——電機為主控對象,通過找尋電機最佳效率工作曲線,制定相應的電機最優(yōu)工作曲線控制策略。與邏輯門限值控制策略的仿真進行對比,結(jié)果表明電機最優(yōu)工作曲線控制策略可以使整車百公里燃油消耗量降低9.5%,電機平均工作效率提高

    Abstract:

    23%。In the research of optimal operation line control strategy of parallel hybrid electric vehicle (PHEV), engine is often considered as the primary object. It can improve vehicle's fuel economy with engine working on optimal operation line, but motor's operation efficiency is not always the best. Motor, as another power source of HEV, was the primary object. The motor optimal efficiency line was designed, and the corresponding control strategy was established subsequently. Contrasted with the simulation results of the logic threshold value control strategy, motor optimal operation line control strategy could decrease vehicle's fuel economy by 9.5%, and could increase motor's operation efficiency by 23%.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

王慶年,孫樹韜,冀爾聰,劉成華.混合動力汽車電機最優(yōu)工作曲線確定與應用[J].農(nóng)業(yè)機械學報,2008,39(1):11-14.[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2008,39(1):11-14.

復制
分享
文章指標
  • 點擊次數(shù):
  • 下載次數(shù):
  • HTML閱讀次數(shù):
  • 引用次數(shù):
歷史
  • 收稿日期:
  • 最后修改日期:
  • 錄用日期:
  • 在線發(fā)布日期:
  • 出版日期: