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摘要:作為隨機(jī)過程的車輛道路不平度高程，通用的模擬方法是頻域模型——道路不平度功率譜密度(PSD)。但在對(duì)人一車一路系統(tǒng)進(jìn)行非線性或耦合動(dòng)力學(xué)分析研究時(shí)，必須獲得關(guān)于道路的時(shí)域模型。由等級(jí)道路的標(biāo)準(zhǔn)譜或?qū)崪y(cè)道路的估計(jì)譜反求道路時(shí)域模型具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。本文基于道路PSD，描述了幾種基于路面功率譜模型的道路時(shí)域模型重構(gòu)方法，闡述了時(shí)域建模的原理、特點(diǎn)和適用范圍，給出了其數(shù)學(xué)上的實(shí)現(xiàn)過程。最后，指出了道路時(shí)域建模進(jìn)一步研究的方向。