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摘要:機構(gòu)運動副間隙對系統(tǒng)動力學響應有重要影響，有必要將轉(zhuǎn)向機構(gòu)運動副間隙引入汽車擺振系統(tǒng)動力學分析。基于非線性系統(tǒng)動力學，應用拉格朗日方程建立了考慮轉(zhuǎn)向機構(gòu)運動副間隙的六自由度擺振動力學模型。通過仿真分析討論了車速對前輪擺振的影響，結(jié)果表明在特定車速范圍內(nèi)前輪會發(fā)生自激擺振，這與實際情況吻合，驗證了模型的正確性。

摘要:以柴油機曲軸-軸承系統(tǒng)為研究對象，建立了計入主軸頸傾斜時彈性曲軸-軸承系統(tǒng)的動力學摩擦學耦合分析模型；采用ADAMS和Matlab聯(lián)合仿真，在額定工況下進行了彈性曲軸動力學和主軸承摩擦學耦合分析；著重分析了計入曲軸主軸頸傾斜時，主軸承摩擦學行為和曲軸動力學響應之間的相互影響。計算結(jié)果表明：計入曲軸主軸頸傾斜，主軸承最小油膜厚度大幅度下降，最大油膜壓力大幅度升高，曲軸軸承系統(tǒng)動力學特性以及響應也發(fā)生變化。

摘要:提出一種可用于車輛緊急制動仿真的動態(tài)輪胎模型——LuGre輪胎模型。該動態(tài)模型不僅具有與經(jīng)典穩(wěn)態(tài)模型（如魔術公式）相似的穩(wěn)態(tài)特性，可以方便地通過試驗數(shù)據(jù)進行參數(shù)擬合和在線整定，而且能夠精確捕捉汽車緊急制動過程中的瞬態(tài)特性，又由于采用微分方程形式來描述，更有利于開發(fā)高性能的電子制動控制系統(tǒng)來提高汽車的行駛安全性。得到了LuGre輪胎模型的基本特性，并分析了其在車輛緊急制動仿真中的穩(wěn)態(tài)特性和動態(tài)特性。

摘要:應用有限元分析了汽車減振器橡膠支撐件的彈性特性， 在此基礎上，應用SIMPACK軟件建立了整車多體動力學模型，分析了橡膠支撐件的剛度、阻尼對汽車行駛平順性的影響。分析結(jié)果表明：在車身共振區(qū)，橡膠件對地板加速度功率譜影響較小，但在4～13 Hz中頻區(qū)，即人體比較敏感的范圍內(nèi)，橡膠件可以使地板加速度功率譜峰值減小6.5%～25.4%,因此懸架橡膠件對汽車行駛平順性有明顯的改善。此外，還得出對于剛度較大的橡膠件應選取較小阻尼，對于較軟的橡膠件，可以忽略阻尼影響的結(jié)論。

摘要:以某重型車車架為例，建立了以殼單元為基礎的有限元模型，并進行模態(tài)分析和以路面譜為輸入的隨機振動分析，通過車輛行駛在特征路面的動態(tài)電測實驗驗證分析計算結(jié)果，了解了該車架動力特性。

摘要:針對某專用汽車分動箱上應急泵螺栓斷裂問題進行了試驗模態(tài)分析。先對分動箱進行單獨的模態(tài)試驗，得到其相應的模態(tài)參數(shù)，然后對工作狀態(tài)的分動箱進行路試試驗，根據(jù)得到的傳遞函數(shù)進行振動分析。為了防止模態(tài)試驗中模態(tài)遺漏和虛假模態(tài)的出現(xiàn)，在分動箱模態(tài)試驗時，將得到的試驗模態(tài)振型與有限元計算得到的振型作相關性分析，提取出真實的模態(tài)參數(shù)。通過試驗模態(tài)分析，找到了螺栓斷裂的原因，給出了相應的改進辦法。

摘要:提出了一種含有兩個參數(shù)的輪胎縱向力模型，并通過該模型利用基于模式搜索的最小二乘法對輪胎的縱向剛度和滾動半徑進行了動態(tài)估計。仿真證明了該算法的可行性。將該算法應用于車輛的實際試驗數(shù)據(jù)，結(jié)果證明輪胎的壓力與輪胎縱向剛度近似成反比。

摘要:汽車車外噪聲信號是非平穩(wěn)信號，快速、準確地對其聲源加以識別比較困難。提出了一種適用于非平穩(wěn)信號的聲源識別方法，利用二進正交小波包將信號無冗余、無疏漏、正交地分解到獨立頻帶內(nèi)，對車外噪聲各聲源信號進行特征提取，并應用多維線性方程組求解方法得到各聲源對標準測點處噪聲的貢獻度。研究表明，該方法可揭示噪聲信號在時頻空間能量的細微變化，定量給出各聲源貢獻度。

摘要:分析了發(fā)動機緩速器工作循環(huán)中，每個沖程增加制動功率的方法以及對整個工作過程的影響，探討了幾種增加發(fā)動機制動功率的方法，推導出發(fā)動機緩速器制動功率的計算公式，提出了一種發(fā)動機緩速器的配氣方案，使進氣、壓縮、減壓釋放在一次活塞往復運動中完成，從而提高了發(fā)動機緩速器的制動能力；給出了發(fā)動機制動效率的概念，以評價不同發(fā)動機制動方式對發(fā)動機最大制動能力的利用水平。

摘要:針對汽車動力控制系統(tǒng)中實時控制信息通信的高性能需求，提出了基于TTCAN協(xié)議的均勻裝載（AL）調(diào)度算法來解決時間觸發(fā)調(diào)度問題，分析了AL方法的調(diào)度策略，應用基于TTCAN協(xié)議的AL 調(diào)度算法和基于CAN協(xié)議的RM算法對汽車控制系統(tǒng)信息分別進行了網(wǎng)絡調(diào)度設計。通過對實時性、周期抖動和總線使用率等網(wǎng)絡性能指標的分析和對比，證實了新TTCAN方案比傳統(tǒng)CAN方案具有更好的性能。

摘要:為了研究不同湍流模型在水翼繞流數(shù)值模擬中的適用性，采用3種雙方程湍流模型，對某二維水翼在高雷諾數(shù)（Re＝7.0×105）下的無空化繞流進行了定常數(shù)值模擬。分析比較了標準k-ε模、RGN k-ε模型以及Realizable k-ε模型結(jié)合不同近壁區(qū)處理方式所得模擬結(jié)果的差異。通過SIMPLEC算法實現(xiàn)速度、壓力的分離求解，離散差分格式具有二階精度。結(jié)果表明，Realizable k-ε 湍流模型結(jié)合增強型壁面函數(shù)法所得翼型繞流速度分布與實測值最為接近。

摘要:在對所選取的3種代表性鋸齒型迷宮式滴頭流道參數(shù)進行精確測定的基礎上，利用圓管紊流理論和CFD流場模擬軟件對鋸齒形迷宮流道的消能機理進行了研究。結(jié)果表明：光滑圓管紊流理論不足以解釋鋸齒型迷宮流道的消能機理；壓力沿流道長度方向呈線性遞減，各消能尖角單元壓力損失相等，符合線性疊加規(guī)律；摩阻系數(shù)隨著壓力增加而降低，并很快穩(wěn)定在一定數(shù)值上；在中、高壓區(qū)滴頭流道內(nèi)部流動為紊流，在低壓區(qū)可能存在從層流到紊流或者光滑紊流到全紊流的流態(tài)轉(zhuǎn)捩行為。

摘要:運用相位多普勒粒子測速儀（PDPA）測量了旋流泵在最優(yōu)工況下液固兩相速度場。根據(jù)泵內(nèi)流場特點，分別采用徑向速度和軸向速度2種測量模式獲得流場內(nèi)一點的三維速度信息，通過分粒徑法獲得了各相在無葉腔與葉輪內(nèi)的速度及對應的脈動值。對周向、軸向及徑向速度分布曲線進行分析，揭示了液固兩相在旋流泵內(nèi)部的運動規(guī)律，提出了葉輪內(nèi)固相速度總體上大于液相等觀點。

摘要:針對航空靜電噴霧裝置采用的雙噴嘴靜電噴頭進行了結(jié)構(gòu)設計，從理論上分析了雙噴嘴環(huán)狀電極誘導的空間電場對霧滴粒徑及荷電效果的影響。建立了泵-噴頭-粒徑分析-荷質(zhì)比測量系統(tǒng)，對雙噴嘴靜電噴頭的噴霧特性進行了試驗分析。試驗表明，當充電電壓為10 kV時靜電噴霧可以產(chǎn)生分布均勻、平均體積中徑為81.8 μm的小霧滴，并可獲得2.65 mC/kg的最大荷質(zhì)比。

摘要:闡述了環(huán)形電極電場中液滴的荷電霧化過程及破碎機理，并通過改變電壓、極距、電極針數(shù)和電極直徑等參數(shù)進行荷電霧化試驗研究，揭示液滴荷電及霧化特性與諸影響參量的關系。結(jié)果表明，霧滴數(shù)量中徑隨著電極針數(shù)的增加、極距的增大、電極直徑的減小而減小。當未加荷電電壓時，霧滴擴散比RD為0.662，霧滴粒徑較大、粒譜較寬；當荷電電壓增大到20 kV時，霧化液滴的數(shù)量分布曲線與體積分布曲線基本接近，霧滴粒徑變小、粒譜變窄，霧滴擴散比達到0.813，霧滴分布均勻度明顯提高。

摘要:運用相位多普勒粒子分析儀，從噴霧寬度、霧滴的粒徑和速度分布方面對農(nóng)用高壓靜電噴霧場進行了實驗和分析。結(jié)果表明，與非荷電時相比，靜電噴霧能使平均粒徑下降，但在起始充電電壓時粒徑分布的均勻性和速度分布的對稱性均不理想。在30 kV電壓以內(nèi)，從低壓到高壓，平均粒徑和速度均有所增加，而分布狀況卻不斷改善，對于具體的靜電噴 霧施藥場合應采取相應的取舍。當充電電壓達到40 kV時，霧滴在植株界面上易于粘附，同時也具有較優(yōu)良的綜合技術性能。

摘要:通過實驗和理論分析建立了霧量分布模型，研究了霧量分布規(guī)律。研究表明：噴桿方向沉積變異系數(shù)在兩噴頭之間出現(xiàn)最低，而在兩噴頭正下方出現(xiàn)極高值；行駛方向的沉積變異系數(shù)沿著一定規(guī)律周期性變化，其周期與占空比相關；在相同壓力的情況下，同一噴頭的行駛方向及噴桿方向沉積變異系數(shù)的峰值均隨著車速的提高而上升，隨占空比的上升而下降；在研究范圍內(nèi)（40～60 cm），變異系數(shù)的峰值隨噴頭高度的升高而降低；若車速和占空比均相同，110°扇形噴頭的霧量分布較80°扇形噴頭在時空方向上都更加均勻。

摘要:為提高插秧機作業(yè)效率和質(zhì)量，對非圓齒輪行星輪系分插機構(gòu)的運動特性進行了研究。建立了機構(gòu)運動數(shù)學模型，對該機構(gòu)進行了位移和速度分析，求出了機構(gòu)參數(shù)對分插機構(gòu)秧爪的絕對運動軌跡和速度的影響規(guī)律，為采用非圓齒輪行星輪系分插機構(gòu)的高速插秧機的設計提供了理論依據(jù)。

摘要:闡述了玉米聯(lián)合收獲機排雜裝置的構(gòu)造及工作原理。通過4因素3水平正交試驗，分析排雜輥單元結(jié)構(gòu)形式、排雜輥線速度、壓送器線速度及壓送器與排雜輥間距對排雜裝置性能指標的影響，優(yōu)化出最佳工作參數(shù)組合。試驗結(jié)果表明，排雜輥的結(jié)構(gòu)形式對排雜裝置的性能指標影響顯著。通過試驗結(jié)果分析，確定出最佳優(yōu)化方案：排雜輥結(jié)構(gòu)為a型，排雜輥線速度為1.90 m/s，壓送器線速度為2.5 m/s，壓送器與排雜輥間距為30 mm。提出了對排雜輥結(jié)構(gòu)形式的改進建議。

摘要:分析了玉米秸稈特性和揉搓機理，利用三維設計軟件開發(fā)了錐輥式玉米秸稈揉搓裝置。該裝置主要由集料斗、錐輥、花鍵軸及斜齒輪等組成，與錘片式玉米秸稈揉搓裝置相比,其結(jié)構(gòu)有所簡化。簡述了揉搓紋桿的成形原理，給出了揉搓紋桿的平面曲線方程。對玉米秸稈揉搓過程中秸稈空間運動規(guī)律及受力情況進行了分析，并建立了玉米秸稈揉搓過程的空間幾何模型。通過對秸稈運動過程仿真實現(xiàn)算法的設計，在Matlab環(huán)境下進行了虛擬試驗，進一步優(yōu)化了樣機的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運動參數(shù)。經(jīng)樣機試制與試驗，對其作業(yè)性能進行了測試，證明了其工作有效性。

摘要:針對全喂入聯(lián)合收獲機田間試驗費時、費工，諸多參數(shù)無法調(diào)整，數(shù)據(jù)獲取困難、精度不高，可重復性較差等問題，設計了軸流式脫粒-清選室內(nèi)試驗臺。機械系統(tǒng)采用可組合的模塊化結(jié)構(gòu)，工作部件更換和運動參數(shù)調(diào)整方便，設計了分析脫出物、清選后籽粒的空間分布的接糧箱。以PLC作為硬件控制系統(tǒng)的核心，采用虛擬儀器技術構(gòu)建的測控軟件系統(tǒng)，可方便實現(xiàn)對工作部件的轉(zhuǎn)速、振幅、頻率、扭矩、功率等參數(shù)進行實時采集、顯示、處理與分析，為軸流式脫粒-清選裝置的設計提供試驗依據(jù)。

摘要:以立式復合圓盤排種器為試驗對象，研究了作業(yè)參數(shù)對其性能指標的影響規(guī)律。試驗利用計算機視覺技術與專業(yè)軟件，采用多因素多水平試驗設計，得出了合格指數(shù)、漏播指數(shù)及株距變異系數(shù)等指標與試驗因素之間的回歸模型。試驗表明：株距在性能指標回歸模型中貢獻率最大，是影響性能指標的重要因素；作業(yè)速度、株距及種盤直徑三因素中任意兩種有利水平組合可以彌補另外一因素的不利水平區(qū)間，通過調(diào)整或配套因素的水平組合可適應不同的作業(yè)項目及相關指標要求。

摘要:通過對立式多層水平圓振動干燥機機體的動力學分析和物料顆粒的運動學分析，推導出干燥機結(jié)構(gòu)參數(shù)和物料運動之間的關系。研究表明：物料顆粒在扭轉(zhuǎn)方向的位移與掛板間距呈線性遞增的關系，此位移隨激振電動機安裝角度的增大而增大；物料顆粒在干燥機內(nèi)運行一周所用的時間隨激振電動機安裝角度的增大而減少。通過實驗驗證，計算結(jié)果與實測結(jié)果基本一致。

摘要:早春倒春寒氣候條件下，茶樹遭受嚴重的晚霜凍害，造成茶葉產(chǎn)量和品質(zhì)的下降。在分析倒春寒逆溫氣象特點的基礎上，研究了將近地上方高溫空氣與近地低溫空氣混合，實現(xiàn)防霜的作用機理；總體設計了以軸流風扇為核心部件的高架風扇防霜系統(tǒng)；對系統(tǒng)作用區(qū)域的風速分布特征、溫度分布和溫升效果，進行了試驗研究。結(jié)果表明，一套功率3 kW的風扇防霜系統(tǒng)有效覆蓋面積大于1 000 m2，在外界氣溫-4℃的霜凍條件下，可提高冠層溫度4℃，能夠有效預防消除茶園晚霜凍害。

摘要:研究了翠冠梨冷藏后用1-MCP處理對果實貨架期主要生理及品質(zhì)指標的影響。梨果實在2℃冷藏40 d后，在20℃下分別用體積比0.5和1.0 μL/L的1-MCP處理24 h, 然后在20℃下貨架貯藏12 d。結(jié)果表明，體積比1.0 μL/L的1-MCP處理可顯著抑制果實的呼吸強度和乙烯產(chǎn)生，抑制果實相對電導率和丙二醛含量的上升，延緩果實硬度、Vc和可溶性固形物含量的下降，抑制果心褐變的發(fā)生，從而保持果實品質(zhì)，延長貨架期。體積比0.5 μL/L的1-MCP處理對果實貨架期主要生理和品質(zhì)指標無顯著影響。這些結(jié)果表明, 冷藏后用1-MCP處理梨果實對貨架期保鮮具有潛在的應用前景。

摘要:對玉米磷酸酯淀粉基可食膜液進行超聲波處理，并對所成膜的抗拉強度、斷裂伸長率、透氧率及膜表面微觀結(jié)構(gòu)進行了分析。結(jié)果表明：超聲波處理使膜的抗拉強度、斷裂伸長率及阻氧性能提高，膜面均一性也有了一定的改善。在試驗范圍內(nèi)，當超聲波功率為80 W時，對膜液處理50 min，膜的性能較佳：抗拉強度為25.53 MPa，斷裂伸長率為29.07

摘要:簡述了超聲波強化逆流提取機的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，并以水為溶媒，菊花為原料，進行了菊花有效成分的提取試驗。考察了提取溫度、液料比和提取時間等因素對水溶出物和菊花黃酮提取得率的影響，并通過L9(34) 正交試驗設計，對提取工藝進行優(yōu)選。結(jié)果表明，采用超聲波強化逆流提取機提取菊花有效成分最佳參數(shù)為：液料比20 mL/g、提取溫度70℃、提取時間30 min，所得提取物和總黃酮得率分別為

摘要:分析了經(jīng)過簡單處理的土壤樣本光譜特性，將正交信號校正與偏最小二乘算法回歸相結(jié)合，建立了土壤光譜特性與土壤有機質(zhì)含量之間的定量分析模型。結(jié)果表明，正交信號校正可以消除噪聲信息對土壤有機質(zhì)含量預測的影響，預測樣本的預測相關系數(shù)達到0.893、標準偏差為0.051％、預測標準差為0.050％；而不采用正交信號校正建立定量分析模型的對應參數(shù)分別為

摘要:選用9918小麥品種，利用Matlab圖像處理技術，對小麥穗頭圖像的紋理特征與產(chǎn)量的關系作了初步研究。研究結(jié)果表明：穗頭圖片各紋理特征參數(shù)值(灰度均值、方差、平滑度、三階矩、一致性、熵)與穗頭產(chǎn)量均呈顯著相關；用多元線性回歸方法建立的穗頭圖像紋理-產(chǎn)量數(shù)學模型，在置信度為95%時，復相關系數(shù)為0.980 7；對于產(chǎn)量大于、等于1.06 g的本品種穗頭，用建立的模型測穗頭產(chǎn)量，精度達15%以上的樣本占

摘要:針對雜草與小麥葉子交疊的情況，提出了一種利用改進的多層同質(zhì)性分割算法,并綜合顏色與形態(tài)特征的雜草識別方法。在顏色空間YIQ，選取I作為特征量并用改進的最大類間方差法分離植物與背景；在顏色空間HSI，選取I的同質(zhì)性量和S作為特征量進行多層同質(zhì)性分割分離小麥與雜草；最后結(jié)合形態(tài)學特征開閉運算濾波及二值邏輯與運算獲得雜草圖像；通過模擬化學除草系統(tǒng)，從理論上評價整個系統(tǒng)的除草效率。試驗結(jié)果表明，雜草正確識別率達92.6%，單幅圖像除草劑的減少率在35%～50%，小麥田的除草劑減少率超過

摘要:闡述了基于DSP的雞蛋破損檢測分級裝置。設計出以 DSP為核心的前端電路，包括聲音信號檢測與調(diào)理、多路選擇開關和A/D轉(zhuǎn)換電路以及后端電路，包括驅(qū)動和分級執(zhí)行電路。驗證了檢測裝置的檢測與分級性能：好殼蛋判別準確率為93.22%；破損蛋判別準確率為85.61%；系統(tǒng)的總體檢測準確率為89.2%。系統(tǒng)完成一枚雞蛋的檢測與分級所需總時間小于1 s，系統(tǒng)正常工作時可檢測蛋

摘要:提出一種利用遞階結(jié)構(gòu)的混合編碼遺傳算法與進化規(guī)劃相結(jié)合優(yōu)化模糊神經(jīng)網(wǎng)絡學習的新算法，利用該算法同時優(yōu)化模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)和參數(shù)，剔除網(wǎng)絡的冗余接點和冗余連接，提高網(wǎng)絡的處理能力。分析和實驗結(jié)果表明，所構(gòu)建的機械故障診斷模糊神經(jīng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)簡潔，而且具有良好的診斷效果。

摘要:利用LabVIEW構(gòu)建了基于EMD與神經(jīng)網(wǎng)絡的內(nèi)燃機氣門間隙故障診斷系統(tǒng)。用490BPG型發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為1 200 r/min、無負荷時進行了試驗研究，采用經(jīng)驗模式分解EMD方法對氣門振動信號進行分解，對分解得到的前4個固有模態(tài)函數(shù)IMF分別求其關聯(lián)維數(shù)，將IMF1～IMF4的關聯(lián)維數(shù)作為神經(jīng)網(wǎng)絡的輸入向量，用4種工況的80組樣本訓練了內(nèi)燃機氣門故障診斷系統(tǒng)的網(wǎng)絡模型。試驗結(jié)果表明，20組測試樣本的測試結(jié)果均與實際狀況相一致，診斷準確率為100%，該系統(tǒng)能快速準確地識別內(nèi)燃機氣門間隙故障。

摘要:針對傳統(tǒng)CAD系統(tǒng)對機械產(chǎn)品概念設計過程支持不足的問題，提出了基于功能表面分解與重構(gòu)的概念設計過程模型。模型包括功能層、功能表面層和結(jié)構(gòu)層。通過引入功能表面作為功能和結(jié)構(gòu)的信息載體，建立了功能、功能表面、結(jié)構(gòu)之間的映射機制，實現(xiàn)了功能到結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定映射關系，有利于開發(fā)計算機輔助工具來支持概念設計。以數(shù)控銑床為例驗證了提出的過程模型。

摘要:以生產(chǎn)物流系統(tǒng)為研究對象，以Petri網(wǎng)為主要工具，提出了面向?qū)ο笾x時Petri網(wǎng)(OCTPN)的建模方法。在以基本Petri網(wǎng)對生產(chǎn)物流各子系統(tǒng)建模的基礎上，對制造加工與生產(chǎn)物流系統(tǒng)進行集成建模，建立了包括制造工藝模型和生產(chǎn)物流系統(tǒng)模型的層次化模型。最后，以汽車后橋車間的制造加工與生產(chǎn)物流系統(tǒng)為實例，建立了OCTPN模型，利用Petri網(wǎng)的活性、可達性等屬性來分析該物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀，并用WITNESS軟件對該模型進行仿真。結(jié)果表明該系統(tǒng)是活性的，不存在自鎖, 提高了機器利用率，達到了預期效果。

摘要:因液壓油液的溫度、壓力及油中已溶解或未溶解的空氣量等因素變化時，油液的特性會發(fā)生非線性行為變化，從而影響液壓系統(tǒng)的性能，為此對液壓油的綜合特性進行了研究。推導出溶解了空氣的液壓油液密度及油中空氣含量隨油液壓力、溫度變化的函數(shù)關系；應用Matlab軟件編制的仿真程序，對液壓油的非線性特性進行了大量仿真計算，并討論了影響液壓油密度、體積彈性模量的因素。

摘要:為了找出影響液力變矩器傳動效率的原因，為進一步改善變矩器的性能和設計制造水平提供理論依據(jù)，通過Fluent對變矩器內(nèi)流場進行數(shù)值模擬。采用分離求解器，絕對速度方程，標準k-ε模型，標準壁面函數(shù)，二階迎風離散格式，SIMPLE算法，壓力進口和壓力出口，并使用混合平面模型。通過數(shù)值計算，得到了不同工況下內(nèi)流場的分布情況，并計算出變矩器的原始特性，最后將計算結(jié)果與實驗結(jié)果對比，最大誤差不超過5%，證明了三維計算的正確性。

摘要:對帶有吸聲材料的復合穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的聲學特性進行了研究與計算，比較了吸聲材料緊貼穿孔板和吸聲材料緊貼剛性壁時吸聲結(jié)構(gòu)的吸聲性能，分析了吸聲結(jié)構(gòu)的參數(shù)對吸聲性能的影響，為穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)的工程應用提供了參考依據(jù)。將復合穿孔板吸聲結(jié)構(gòu)應用到工程實際中，取得了良好的降噪效果。

摘要:提出了一種基于卷積型小波包變換的多尺度降噪方法。采用卷積型小波包變換，克服了傳統(tǒng)小波包變換數(shù)據(jù)點數(shù)隨分解尺度的增加而呈指數(shù)減小的問題；改進了噪聲方差估計方法，較好地保留了信號的主要細節(jié)；采用了新的閾值函數(shù)，其表達式簡單易于計算，同Donoho軟閾值函數(shù)具有相同的連續(xù)性，且克服了軟閾值函數(shù)中估計小波系數(shù)與分解小波系數(shù)之間存在著恒定偏差的問題。仿真結(jié)果表明，新的降噪方法有效抑制了在信號奇異點附近產(chǎn)生的Pseudo-Gibbs現(xiàn)象，在降噪精度上優(yōu)于傳統(tǒng)的小波包降噪方法。

摘要:分析了由一級普通圓柱齒輪傳動和一級雙環(huán)減速傳動構(gòu)成的新型兩級同軸環(huán)式減速機的結(jié)構(gòu)特點、傳動原理。在此基礎上設計制造了樣機，采用ADAMS軟件，建立整個減速機傳動系統(tǒng)剛體動力學模型，對關鍵受力部件——轉(zhuǎn)臂軸承的受力情況進行了分析；采用接觸有限元分析方法，對兩級內(nèi)外嚙合齒輪副的承載能力進行了計算；在齒輪傳動實驗臺上對該減速機性能進行了實驗研究，表明該減速機的傳動效率達94％，振動達國家B級水平。

摘要:根據(jù)形狀誤差定義及數(shù)學規(guī)劃理論，建立了形狀誤差包容評定的統(tǒng)一的非線性規(guī)劃模型，指出了這模型實質(zhì)上是多目標優(yōu)化的問題。再將該優(yōu)化問題轉(zhuǎn)化成單目標優(yōu)化問題，并對該問題提出了用逐次二次規(guī)劃的解法（SQP法）。由于模型是凸的，在求解中SQP法又能保留非線性的信息，因此評定過程對初始參數(shù)的要求低，且穩(wěn)定、可靠、效率高。幾個算例的驗證結(jié)果均符合凸規(guī)劃全局最優(yōu)判別準則。

摘要:利用ANSYS/LS-DYNA進行了金屬切削過程的模擬研究，模擬了切屑的形成過程，得到了變形區(qū)應力和應變分布，并研究了殘余應力和切削力的變化。模擬結(jié)果表明，在第1變形區(qū)和第2變形區(qū)，應力、應變較大，且較集中，前刀面的最大應變出現(xiàn)在距刀尖一定距離的地方；在切削過程中，切削力逐漸增大，最后保持在某一個值附近波動，達到穩(wěn)定狀態(tài)；在加工表面上存在著殘余應力和殘余應變，且殘余應力和殘余應變隨著與刀尖和已加工表面之間距離的增大而減小。

摘要:在聲光調(diào)Q二級管泵浦固體光源（DPSS）Nd∶YAG激光器基礎上，采用“單脈沖同點間隔多次”激光微加工工藝，對灰鑄鐵材料表面進行微造型加工。分析了激光波長、光斑距離、重疊面積系數(shù)及重復頻率對微造型質(zhì)量的影響。試驗研究表明，該工藝能有效防止金屬熔融和重鑄現(xiàn)象，獲得較為理想的微腔形貌和表面質(zhì)量。分析了微加工斷面形貌，表明微腔（槽）表面留有一層與基體結(jié)合良好的硬化層。通過4L88型柴油機激光珩磨缸套的性能試驗研究表明，與普通平頂珩磨缸套相比，采用激光珩磨缸套，柴油機機油耗降低39.3％，漏氣量降低

摘要:表面沖擊坑深度和殘余應力大小是評價激光沖擊強化效果的兩個重要指標。采用數(shù)值模擬軟件對激光沖擊強化2024-T3鋁合金進行了數(shù)值模擬，對模擬過程中的關鍵技術問題進行了處理，建立了有限元分析模型，并進行了試驗驗證。數(shù)值模擬的沖擊坑深度和試驗值相差為5.78%，模擬的表面殘余壓應力的最大值與試驗所得的數(shù)值偏差為

摘要:將馬氏體相變與強塑性變形工藝相耦合，開發(fā)了基于等通道角擠壓快速制備亞微米級中碳鋼工藝。試驗采用45號鋼，就淬火態(tài)在不同回火溫度和回火時間條件下進行擠壓。試驗結(jié)果表明，由馬氏體相變得到的過飽和鐵素體為動態(tài)再結(jié)晶和應變誘導碳化物析出作了能量和組織準備，并在一定的回火溫度下進行等通道角擠壓使位錯密度快速增加，實現(xiàn)了動態(tài)再結(jié)晶，形成了細小晶粒，同時應變誘導碳化物從過飽和的鐵素體中以彌散形式析出，使亞微米鐵素體基體上均勻分布著細小碳化物。這種組織結(jié)構(gòu)具有較高的穩(wěn)定性，在550℃退火30 min后，晶粒尺寸仍保持在

摘要:分析了北方旱作農(nóng)業(yè)的現(xiàn)狀，提出了適合東北壟作區(qū)的三年輪耕法和西北黃土高原區(qū)的自然降水高效利用技術，并對其進行了試驗。東北耕法：秸稈還田使土壤含水率提高10%，土壤有機質(zhì)3年提高0.06個百分點，土壤容積密度降低0.09 g/cm3，深松使0～100 cm土層土壤含水率提高26.2%，少耕精播土壤含水率提高3個百分點；西北新耕法：冬小麥蓄水率提高18.5%，水分生產(chǎn)效率提高25.6%；春玉米在0～10 cm土層，含水率提高30%，水分生產(chǎn)效率提高47.6%。2年連續(xù)秸稈還田試驗，有機質(zhì)質(zhì)量分數(shù)增加0.05%～0.1%，全氮質(zhì)量比增加

摘要:在分析受控激光噴丸強化機理的基礎上，通過激光噴丸強化力學效應的物理模型和殘余應力的彈塑性模型，分析了激光噴丸強化誘導殘余應力的特點，研究了殘余應力大小和深度與激光噴丸工藝參數(shù)的關系。通過調(diào)整激光參數(shù)及工藝條件以控制殘余應力場的分布, 并根據(jù)殘余應力場的分布判斷激光噴丸強化效果，保證了受控激光噴丸強化后工件的疲勞壽命獲得較大幅度的提高。

摘要:運用GPS實時差分定位技術原理，利用RTK五輪儀樣機，測出汽車運動的軌跡和速度等運動性能參數(shù)；用運動學理論建立前輪上一點與車身質(zhì)心之間的運動關系，推導了汽車的操縱穩(wěn)態(tài)性評價指標；試驗結(jié)果與用傳統(tǒng)儀器LC-5100型光電五輪儀和QCW-2型汽車動態(tài)測試系統(tǒng)所得試驗結(jié)果接近，表明該方案切實可行。

摘要:結(jié)合基于實例推理的流程，研究了基于實例的設計在占機械設計中絕大部分的變型設計中的應用。從分層組織結(jié)構(gòu)以及功能、行為、結(jié)構(gòu)3個方面特性研究了實例存儲的表示，采用模糊相似優(yōu)先比來描述新問題與各個實例之間的模糊相似順序，有效地解決了實際應用中大量的定量屬性和混合屬性的實例檢索問題，探討了基于實例推理技術在農(nóng)業(yè)用泵設計中的應用，采用IDEF0方法從功能角度對潛水泵設計進行任務的抽象分解，從抽象的設計任務類派生出若干子設計任務類，給出水泵設計新問題和3個設計實例并進行了實例相似性判斷，為下一步實施基于實例推理的農(nóng)業(yè)用泵設計系統(tǒng)作準備。

摘要:離心葉輪內(nèi)流場的流動規(guī)律是泵的揚程、效率等外特性指標的決定因素。以PIV測試系統(tǒng)在一自行研制的透明離心葉輪內(nèi)多工況測試了相對速度分布。以大量實驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，總結(jié)了葉輪內(nèi)流場一些流動規(guī)律，并以理論方法分析揭示了這些規(guī)律的力學原因。

摘要:為滿足農(nóng)田水利等行業(yè)對污水泵整機可靠性越來越高的要求，提出了一種基于有限元分析的疲勞可靠性分析方法。在建立污水泵軸有限元力學模型的基礎上，先通過ANSYS靜力分析找出軸上所有危險點，再對這些點進行ANSYS瞬態(tài)動力學分析找出其最危險點，并導出分析數(shù)據(jù)計算最危險點的應力極值，最后用半徑向量法計算出泵軸的可靠度。

摘要:從工業(yè)用液壓系統(tǒng)換向閥的結(jié)構(gòu)設計、所用液壓介質(zhì)類型等技術出發(fā)，分析影響換向閥各方面穩(wěn)定性能的因素，針對性地設計出一種微灌系統(tǒng)過濾器用的新型換向閥——水壓驅(qū)動反沖洗閥，通過介紹產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工作原理，提出了反沖洗時所需驅(qū)動力的計算方法，并結(jié)合過濾器的正常壓力條件，對驅(qū)動力進行了校核，得出水壓驅(qū)動反沖洗閥在0.18 MPa以上的水流壓力下即可正常工作，滿足產(chǎn)品靠過濾系統(tǒng)管路的自身壓力實現(xiàn)反沖洗的要求。

摘要:水稻芽種脆性大、含水率高、強度低，現(xiàn)有的水稻播種機大都不能滿足直播要求。播種機的排種器采用偏心機構(gòu)，由種輪帶動推種桿、連桿等運動，偏心軸固定不動，推種桿在種輪中伸縮，推種桿與種輪形成的型孔深度隨推種桿的運動而變化，從而實現(xiàn)播種機的精量排種。室外試驗表明，播種破胸芽種時每穴1～3粒種子合格率達95%以上，破碎率低，能滿足水稻芽種的精量播種要求。

摘要:耕整機在作業(yè)過程中的耕深、耕寬及行駛穩(wěn)定性是影響耕作質(zhì)量的重要指標。針對從1ZS-20型耕整機田間作業(yè)的受力情況分析了影響耕作質(zhì)量，如耕深、耕寬的穩(wěn)定性因素，對耕整機的田間行駛穩(wěn)定性的相關因素給出了理論數(shù)學模型，并計算出相關參數(shù)范圍值。

摘要:為了解決苦蕎麥的脫殼問題，采用砂盤式、浸濕-砂盤式和浸濕-橡膠盤式脫殼方法，就影響脫殼的因素進行了對比試驗。試驗結(jié)果表明，用浸濕-橡膠盤式脫殼方法對苦蕎麥進行脫殼，在浸水時間為7 min、水的溫度為25℃、磨盤間隙為2.7 mm、磨盤轉(zhuǎn)速為1 092 r/min時，其整、半仁率可達

摘要:以辣椒干燥品質(zhì)為評價指標進行辣椒熱風干燥的正交試驗，分析了辣椒熱風干燥工藝參數(shù)對辣椒干燥品質(zhì)的影響，得到辣椒干燥的最優(yōu)工藝參數(shù)為熱風溫度50℃、風速1.4 m

摘要:根據(jù)研制的營養(yǎng)缽茄苗嫁接機器人的機構(gòu)及嫁接工作流程，設計了嫁接機器人的單片機控制系統(tǒng)。采用2個單片機分別控制砧木處理機構(gòu)和穗木處理機構(gòu)，開發(fā)了相應的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)了砧木處理和穗木處理流程的并行操作。2個單片機之間利用通信方式完成嫁接作業(yè)，并且進行了整機調(diào)試實驗。實驗表明，設計的控制系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、成本低，提高了嫁接的速度和效率。

摘要:研究了由計算機、CCD攝像頭、光電傳感器、PLC、電磁閥、空氣壓縮機等組成的球形水果實時分級控制系統(tǒng)的實現(xiàn)方法。系統(tǒng)由PLC接收光電傳感器信號后，確定水果位置信息，然后控制計算機采集圖像。當計算機發(fā)出控制信號后，通過PLC控制電磁閥進行吹氣動作。樣機試驗表明，當通過計算機把水果等級信號傳遞給PLC后，電磁閥的吹氣動作能有效地把水果吹下輸送線，試驗中準確率達到

摘要:提出以拉深區(qū)速度波動量、拉深速度、拉深深度、拉深角作為評價壓力機八桿內(nèi)滑塊機構(gòu)性能優(yōu)劣的指標。根據(jù)機構(gòu)優(yōu)化設計理論，用步長搜索法對其進行了優(yōu)化設計，優(yōu)化出多組評價指標均優(yōu)于原機構(gòu)的方案，并且最大壓力角比原機構(gòu)減小6.4°，其運動學性能超過原機構(gòu)水平。